東營北二路現(xiàn)“最薄井蓋“，在安裝5天后破碎不堪一事，引起了網(wǎng)友們對井蓋質量安全的質疑。記者從東營西城改造指揮部了解到，這種薄井蓋屬于非機動車道標準用蓋，可以保證行人和非機動車的安全。目前已更換機動車道用的井蓋。

東營北二路現(xiàn)“最薄井蓋“，在安裝5天后破碎不堪一事，引起了網(wǎng)友們對井蓋質量安全的質疑。記者從東營西城改造指揮部了解到，這種薄井蓋屬于非機動車道標準用蓋，可以保證行人和非機動車的安全。目前已更換機動車道用的井蓋。

　　西城改造指揮部的工作人員告訴記者，非機動車道和機動車道的井蓋標準是不一樣的。“像北二路上這樣比較薄的井蓋一般是用在非機動車道上的，其質量和承壓都是通過安全監(jiān)測的，可以保證行人和非機動車的安全。”同時工作人員表示，機動車道的井蓋現(xiàn)在一般使用的是混凝土澆注的，而對于有些井蓋里有竹簽的現(xiàn)場，工作人員表示井蓋的承壓能力主要是看混凝土的標號，而竹簽的密度與彎度也會有一定的關聯(lián)，并不存在網(wǎng)友質疑的“偷工減料”問題。

　　“最薄井蓋”雖然處于非機動車道，但在實際中有大量的車流從這里拐彎經(jīng)過，普通的非機動車道井蓋根本無法承受這個壓力，了解到這個狀況后，西城改造指揮部的工作人員在此處更換了機動車道用的井蓋，以保證市民出行安全。